FXにおける【サーキットブレーカーとは】捉え方・ポイントまで解説

FXにおけるサーキットブレーカーについて説明します。

サーキットブレーカーとは

1987年、ブラックマンデーの世界的株価暴落により、ニューヨーク証券取引所が採用したのが「サーキットブレーカー」です。

ダウ平均が１日で10％以上下落すると、このサーキットブレーカーが発動し、取引が一時中断されます。

米国では全銘柄に通用されました。

日本では、まず東証と大証が、株価先物、債券先物に取り入れました。

日本の場合は、個別銘柄については全く別の制限の「値幅制限」が儲けられています。

これは「ストップ高」「ストップ安」です。

値幅制限やサーキットブレーカーのようなものは、為替市場には存在しません。

そのため、下がる時も上がる時も、制限はかかりません。

しかし株式市場の影響は、為替市場にも少なからず波及し、時には連動することもあります。

サーキットブレーカーは株式市場においてネガティブニュースとして捉えられます。

サーキットブレーカーが発動するのは急落の時とは限りませんが、上昇時はトレンドを形成しながら上がっていくことが多いためサーキットブレーカーが発動するような上昇はまずありません。

ただし、商品や先物取引市場では異なります。

金先物のかいが集まりすぎて一時サーキットブレーカー発動ということもあります。

このような場合はポジティブニュースです。

サーキットブレーカー発動時に注目すべき通貨はドルです。

サーキットブレーカーが

ネガティブとなった場合はドル「売り」

ポジティブとなった場合はドル「買い」

のパターンが多いです。

ただし金先物の空上昇でサーキットブレーカーが発動した場合は、市場にはポジティブであっても、法定通貨の絵信頼低下を意味しているため、ドル「売り」です。